Tällä hetkellä kehitettäessä yleisesti käytettyjä autokattoprojekteja, jotta kuluttajien valinnanvaraa rikastuttaisiin, ajoneuvoyhtiöt ottavat yleensä käyttöön erilaisia ​​mallikokoonpanoja, joista jokainen voi valita, minkä vuoksi joissakin auton osissa on eri kokoonpanot samassa mallissa.Joitakin samanlaisia ​​eroja on, etenkin auton katossa, joihin yleensä kuuluvat panoraamakattoluukun katto, pieni kattoluukun katto, kattoluukun ulkopuolinen katto jne., mikä tekee välttämättömäksi tehdä useita tarkastustyökaluja kehitettäessä kattotuotteita, joissa on saman kokoonpanon eri kokoonpanot. malli.Katon pätevyyden testaaminen vastaa periaatteessa useiden tuotteiden kehittämistä kustannusten suhteen.Useiden yksilöllisesti suunniteltujen tuotteiden käsittelykustannukset ovat korkeat ja vievät paljon tehtaan varastotilaa.

Jakamalla tarkastustyökalun simulointilohko reunan havaitsemissimulaatiolohkoon ja keskimmäiseen havaitsemissimulaatiolohkoon, reunantunnistussimulaatiolohkoa käytetään katon reunan havaitsemiseen ja keskimmäistä havaitsemissimulaatiolohkoa käytetään havaitsemaan ulkonema keskellä. katosta auton eri osien havaitsemiseksi;Tunnistussimulaatiolohko on irrotettava ja asennettu.Käytössä vastaava keskushavaitsemissimulaatiolohko voidaan vaihtaa vain kattorakenteen paikallisen eron mukaan, jolloin koko tarkastuskiinnitysrakenne tarvitsee vain vaihtaa keskushavaitsemissimulaatiolohkon.Se voi toteuttaa eri mallien katon havaitsemisen, vähentää suunnittelu- ja käsittelykustannuksia, ja samalla kun laitteita varastoidaan, se voi vähentää huomattavasti käytettyä tilaa ja parantaa tehdastilan käyttöastetta.