Paras autojen hitsauslaitteiden valmistaja ja tehdas Kiinassa
Yrityksen kehittäminen
- Vuonna 2011 TTM perustettiin Shenzheniin.
- Vuonna 2012 muutto Dongguaniin; Yhteistyösuhteen rakentaminen Magna International Inc:n kanssa.
- Vuonna 2013 esiteltiin edistyneempiä laitteita.
- Vuonna 2016 esitteli laajamittaisia koordinaattimittakaavan koordinaattikoneistoja ja 5-akselisia CNC-laitteita; teki yhteistyötä OEM Fordin kanssa ja toteutti Porschen, Lamborghinin ja Teslan CF-projektit.
- Vuonna 2017 muutettiin nykyiseen tehtaan sijaintiin; CNC-koneiden määrää lisättiin kahdeksasta 17 koneeseen. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd perustettiin.
- Vuonna 2018 tehtiin yhteistyötä LEVDEO autoteollisuuden kanssa ja saatiin valmiiksi autoteollisuuden tuotantolinja. Käyttöön otettiin 4-akselinen nopea CNC, ja CNC-koneiden kokonaismäärä nousi 21:een.
- Vuonna 2019 perustettiin Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd. (Yhden luukun palvelu) Yhteistyötä Tesla Shanghain ja Sodecia Germanyn kanssa. Rakennettiin uusi automaation tutkimus- ja kehityslaboratorio.
- Vuonna 2020 teki yhteistyötä OEM ISUZU:n kanssa Etelä-Afrikassa; suoritti RG06:n yhden luukun palvelun.
- Vuonna 2021 edetään laatuuskomuksella luodaksemme maailmanluokan yrityksen.
- Vuonna 2022 TTM Groupin toimisto perustettiin Dongguan Cityyn, uusi CNC 4-akselinen * 5 sarjaa, uusi puristin * 630 tonnia, kuusikulmainen absoluuttinen varsi.
- Vuonna 2023 TTM rakentaa uuden tehtaan kiinnityslaitteiden tarkastusta ja hitsauslaitteiden liiketoimintaa varten ja lisää siihen yhden 2000T-puristimen.
Tarkastuslaitteiden ja hitsausjigien tehdas (kokonaispinta-ala: 9000 m²)
Leimaustyökalujen ja muottien sekä koneistettujen osien tehdas (kokonaispinta-ala: 16000 m²)
Tuotekuvaus
| Tuotteen nimi | Hitsauslaite |
| Hakemus | Autoteollisuuden CCB, etuosa, WS-jousenvarsi, etupuskuri jne. |
| Hitsaustyyppi | Pistehitsaus, kaarihitsaus, (CNC/kokoonpano) erikoishitsauslaite |
| Pneumaattisten komponenttien merkki | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, manuaalinen puristin |
| Sähkökomponenttien merkki | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiaali (lohko, paikannustappi) | 45# Teräs, kupari, ruostumaton teräs |
| Operaatiotie | Robottihitsaus, manuaalihitsaus, erikoiskonehitsaus |
| Hallitseva tapa | Ilmanohjaus (pneumaattinen ohjausventtiili), sähköinen ohjaus (magneettiventtiili), manuaalinen, solenoidiventtiiliä ei tarvita. Liitinkytkin. |
| Kiinnitystapa | Pneumaattinen, manuaalinen |
| Viestintätapa hitsaussolun kanssa | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Viestintärelelaatikko | Sähkörasian johdotusreitti, pikaliitintyyppi, magneettiventtiilisaareketyyppi |
| Hitsauslaitteen pohjan tyyppi | Kiinnitetty lattiaan, asetin/käännettävä tyyppi |
| Putkistotie | Yksikerroksinen putki, Palosuojattu putki, Kupari-/ruostumaton teräsputki |
| Kiinnityspinnan käsittely | Maalaus, maalaus + musta hapetus, sinkkipinnoitettu, jauhemaalaus |
| Läpimenoaika | 2–4 viikkoa suunnitteluun ja suunnittelun tarkasteluun; 10–12 viikkoa valmistukseen suunnittelun hyväksynnän jälkeen 7-10 arkipäivää lentokuljetuksiin; 4–5 viikkoa mereneläviä siemaillen |
| Kuole elämä | Riippuu asiakkaan tuotantokapasiteetista |
| Laadukas vakuutus | CMM-tarkastus Testaa näytteillä Paikan päällä tapahtuva osto Verkkovideokonferenssin ostopäätös Osto-ongelmien ratkaiseminen |
| Paketti | Puiset laatikot näytteille; Puiset laatikot tai kuormalavat kalusteille; |
Autoteollisuushitsauslaitteetovat ratkaisevan tärkeitä työkaluja autojen valmistusprosessissa. Nämä erikoislaitteet on suunniteltu varmistamaan eri komponenttien tarkka kohdistus ja kokoonpano, mikä helpottaa alustan, koripaneelien ja muiden kriittisten osien hitsausta. Tässä kattavassa katsauksessa tutkimme autojen hitsauslaitteiden keskeisiä näkökohtia, mukaan lukien niiden merkitys, suunnittelunäkökohdat, valmistus, laadunvalvonta ja niiden rooli autoteollisuudessa. 1. Autojen hitsauslaitteiden merkitys:
Autojen hitsauslaitteilla on tärkeä rooli autojen valmistuksessa useista syistä: Tarkkuus: Ne varmistavat osien tarkan kohdistuksen, mikä johtaa yhdenmukaisiin ja tarkkoihin hitsauksiin. Tämä on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon rakenteellisen eheyden ja turvallisuuden kannalta.
Tehokkuus: Hitsauslaitteet nopeuttavat kokoonpanoprosessia, mikä vähentää valmistusaikaa ja työvoimakustannuksia. Laadunvarmistus: Pitämällä osat oikeissa paikoissa laite minimoi virheiden ja vikojen riskin lopputuotteessa. Yhdenmukaisuus: Laite tuottaa yhdenmukaisia tuloksia käyttäjän taitotasosta riippumatta, mikä on olennaista ajoneuvon tasaisen laadun saavuttamiseksi. 2. Suunnitteluun liittyvät näkökohdat: Autoteollisuuden hitsauslaitteiden suunnittelu on monimutkainen prosessi, joka sisältää useiden tekijöiden huolellisen harkinnan: Ajoneuvomalli: Laiteen suunnittelun on vastattava valmistettavan ajoneuvon tiettyä merkkiä ja mallia. Tämä edellyttää ajoneuvon kokoonpanovaatimusten syvällistä ymmärrystä. Osien sijoittelu: Laiteen on sijoitettava tarkasti eri ajoneuvon osat, kuten koripaneelit, alustan osat ja rungon osat. Tämä edellyttää tarkkoja sijoituspisteitä, kiinnitysmekanismeja ja tukirakenteita. Toleranssi ja kohdistus: Insinöörien on otettava huomioon tiukat toleranssit ja kohdistusvaatimukset varmistaakseen, että komponentit sopivat täydellisesti yhteen.
Materiaalivalinta: Kiinnityslaitteen materiaalien valinta on ratkaisevan tärkeää. Sen tulee olla kestävä, lämmönkestävä ja jäykkä kestämään hitsausprosessin. Ergonomia: Kiinnityslaitteet tulee suunnitella helppokäyttöisiksi ja käyttäjän turvallisiksi. Tähän sisältyy huomioitavia seikkoja, kuten esteetön pääsy, näkyvyys ja ergonomia hitsaustoimintojen aikana. 3. Kiinnityslaitteen valmistus:
Autojen hitsauslaitteiden valmistus käsittää useita vaiheita:
CAD-suunnittelu: Suunnittelijat luovat kiinnikkeestä yksityiskohtaiset 3D CAD -mallit, joissa määritetään kunkin komponentin sijainti, suunta ja kiinnityspisteet. Materiaalivalinta: Suunnitteluvaatimusten perusteella kiinnittimen rakenteeseen valitaan sopivat materiaalit, usein teräs tai alumiini. Komponenttien valmistus: Yksittäiset komponentit, mukaan lukien tukirakenteet, kiinnikkeet ja paikannuselementit, valmistetaan tarkasti CNC-koneistusta ja muita erikoistekniikoita käyttäen. Hitsaus ja kokoonpano: Taitavat hitsaajat ja teknikot kokoavat komponentit varmistaen, että ne sopivat yhteen tarkasti ja tukevasti. Testaus: Kiinnitin läpikäy tiukat testit sen varmistamiseksi, että se täyttää tarkan hitsauksen edellyttämät kohdistus- ja toleranssit. Tähän sisältyy ajoneuvon osien testisovitus. Kalibrointi: Kiinnitin kalibroidaan sen varmistamiseksi, että se pysyy täydellisessä kohdistuksessa ja säilyttää rakenteellisen eheytensä. 4. Laadunvalvonta: Korkeiden laatustandardien ylläpitäminen koko kiinnittimen valmistusprosessin ajan on olennaista: Tarkastukset: Kiinnittimen osien tarkkuus, kestävyys ja toimivuus tarkistetaan säännöllisesti.
Toleranssitarkastukset: Tarkat mittaukset ja toleranssitarkastukset tehdään sen varmistamiseksi, että kiinnityslaite täyttää vaaditut standardit.
Linjauksen varmennus: Kiinnikkeet tarkistetaan sen varmistamiseksi, että ne säilyttävät oikean linjauksen ja suunnan kokoonpanoa varten. 5. Rooli autoteollisuudessa: Autojen hitsauskiinnikkeet ovat olennainen osa autojen valmistusprosessia: Alustan hitsaus: Kiinnikkeet varmistavat alustan osien, mukaan lukien runko-osat ja jousitusosat, tarkan linjauksen. Koripaneelien hitsaus: Ne pitävät koripaneelit, kuten ovet, konepellit ja lokasuojat, oikeissa asennoissa hitsausta varten, mikä edistää ajoneuvon yleistä rakenteellista eheyttä. Saumojen hitsaus: Kiinnikkeitä käytetään saumojen, liitosten ja liitosten hitsauksessa vahvojen ja luotettavien liitosten luomiseksi.
Hitsausautomaatio: Monissa tapauksissa hitsauslaitteet integroidaan robottihitsaussoluihin automatisoitua tuotantoa varten, mikä parantaa entisestään tehokkuutta ja yhdenmukaisuutta. 6. Räätälöinti autovalmistajille: Autoteollisuuden hitsauslaitteiden valmistajat ovat usein erikoistuneet luomaan räätälöityjä laitteita, jotka on räätälöity yksittäisten autovalmistajien ainutlaatuisiin tarpeisiin. Nämä laitteet on suunniteltu täyttämään alan erityisiä standardeja ja vaatimuksia, ja niitä voidaan mukauttaa eri ajoneuvomalleihin valmistajan tuotelinjassa. Yhteenvetona voidaan todeta, että autojen hitsauslaitteet ovat kriittinen osa autonvalmistusprosessia.
Ratkaisut (avaimet käteen -ratkaisupalvelu)
Valkoisen rungon kokoonpanojärjestelmät:
1, Täydellinen auton korin hitsauslinja
2, Yksittäinen erillinenHitsaussolu
CCB-KOKOELMAHitsauslaite, Lattiaosan ASSY-hitsauslaite, Pyöräkotelon ASSY-hitsauslaite, AB-rengas ASSY AB-hitsauslaite, Istuimen ASSY-hitsauslaite, Etuistuimen poikkipalkin hitsauslaite, Etupään ASSY-hitsauslaite, Kojelaudan ASSY-hitsauslaite, Konepan ASSY-hitsauslaite ja Keinuvivun ASSY-hitsauslaitteen valmistaja, suunnitteluyritys ja tehdas.
ISO-hallintajärjestelmä hitsauslaitteistolle
Hitsauslaitteistotiimimme
Edut
1.Rich kokemus automaattisesta valmistuksesta ja yrityksen johtamisesta.
2. Yhden luukun palvelu leimaustyökaluille, kiinnittimien tarkastuslaitteille, hitsauslaitteille ja kennoille ajoituksen ja kustannussäästöjen, viestinnän helppouden ja asiakkaiden voittojen maksimoimiseksi.
3. Ammattimainen suunnittelutiimi viimeistelee GD&T:n yksittäisen osan ja kokoonpanokomponentin välillä.
4. Avaimet käteen -ratkaisupalvelu - leimaustyökalu, tarkistuskalusteiden, hitsauskalusteiden ja kennojen valmistus yhdellä tiimillä.
5. Vahva kyky kansainväliseen tekniseen tukeen ja kumppanuusyhteistyöhön.
6. Suuri kapasiteetti: Tarkistuslaite, 1500 sarjaa/vuosi; Hitsauslaite ja -kennot, 400–600 sarjaa/vuosi; Leimaustyökalut, 200–300 sarjaa/vuosi.
Meillä on yli 352 työntekijää, joista 80 % on vanhempia teknisiä insinöörejä. Työkaluosasto: 130 työntekijää, Hitsauslaiteosasto: 60 työntekijää, Tarkastuslaiteosasto: 162 työntekijää. Meillä on ammattitaitoinen myynti- ja projektinhallintatiimi, ja palvelemme pitkään ulkomaisia projekteja tarjouspyynnöistä tuotantoon, toimituksiin ja jälkimarkkinointiin. Tiimimme pystyy käsittelemään kaikki asiakkaidemme ongelmat kiinaksi, englanniksi ja saksaksi.
Merkittävien projektien kokemus hitsaussoluista ja hitsauslaitteista
| Merkittävä hitsauslaitteiden projekti (2019-2021) | |||||
| Tuote | Kuvaus | Tyyppi | Projektin nimi | Määrä (sarjat) | Vuosi |
| 1 | CCB WF | Kaarihitsaus | VW MEB31 | 60 | 2019–2021 |
| 2 | CCB WF | Kaarihitsaus | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Kaarihitsaus | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Kaarihitsaus | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Kaarihitsaus | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Kaarihitsaus | Bcar, BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Kaarihitsaus | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Lattiapelti WF | Sopt-hitsaus | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Jousilenkki WF | Kaarihitsaus | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Poikkipalkkien kiinnikkeet WF | Kaarihitsaus | WL/WS | 12 | 2019–2021 |
| 11 | Etupuskuri WF | Kaarihitsaus | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Alusta WF | Kaarihitsaus | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY ja MBR ja EXT ASY | Piste- ja kaarihitsaus | Ford P703 | 25 | 2019–2021 |
| 14 | CCB WF ja työskentelysolu | Kaarihitsaus | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Etuistuimen poikkipalkki WF | Sopt-hitsaus | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Lattialevy WF ja tarttujat | Sopt-hitsaus | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Phase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Pyöräkotelo WF ja tarttujat | Kaarihitsaus | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB-rengas WF ja tarttujat | Kaarihitsaus | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Kojelaudan WF ja tarttujat | Sopt-hitsaus | Etelä-Afrikka Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Suojus WF ja tarttujat | Pistehitsaus | Etelä-Afrikka Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Etuosan WF ja tarttujat | Piste- ja kaarihitsaus | Etelä-Afrikan Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF ja tarttujat | Pistehitsaus | Etelä-Afrikan Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Lattialevy WF ja tarttujat | Sopt-hitsaus | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Phase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Takapuskuri ja alusta WF | Kaarihitsaus | Ford P703 ja J73 | 36 | 2020–2021 |
| Merkittävä hitsauslaitteiden projekti (2022) | |||||
| Tuote | Kuvaus | Tyyppi | Projektin nimi | Määrä (sarjat) | Vuosi |
| 25 | Keskikanavan vahvistus WF | Sopt-hitsaus | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Lattialevy WF ja tarttujat | Sopt-hitsaus | AUDI/ PORSCHE PPE 41 (19017 Phase 3 & 4) | 39 | 2022 |
| 27 | Lattiapelti WF | Sopt-hitsaus ja käsyhitsaus | Ford P703 ladattava hybridi | 29 | 2022 |
| 28 | Lattialevy WF ja tarttujat | Sopt-hitsaus | Porsche E4:n lattiapelti (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Lattiatunneli WF | Lasermerkintä | VW-lattiatunneli (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Istukan kokoonpano, WF ja työkalut | Kaarihitsaus | BYD-istuimen kokoonpano | 40 | 2022 |
| 31 | Lattiapelti WF | Piste- ja kaarihitsaus | Fordin kunnostus | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Kaarihitsaus | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Kaarihitsaus | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A- ja B-pilari WF | Pistehitsaus | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robottisolun tukikohta | NA | VW-sykloni | 4 | 2022 |
Hitsauslaitteiden valmistuskeskus
Voimme rakentaa kaikenlaisia erikokoisia hitsauslaitteita, myös suuria, koska meillä on suuret CNC-koneet. Erilaisten mekaanisten laitteiden, kuten jyrsintä-, hionta-, langanleikkaus- ja porakoneiden, avulla voimme tehokkaasti ja tarkasti hallita prosessointiprosessia.
25 CNC-koneistoa, joissa on kaksi vuoroa
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 3000*2000*1500
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 3000*2300*900
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 4000*2400*900
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 4000*2400*1000
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 6000*3000*1200
4 sarjaa 3-akselisia CNC-jyrsimiä 800*500*530
9 sarjaa 3-akselisia CNC-jyrsimiä 900*600*600
5 sarjaa 3-akselisia CNC-jyrsimiä 1100*800*500
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 1300*700*650
1 sarja 3-akselisia CNC-jyrsimiä 2500*1100*800
5-akselinen CNC-kone
4-akselinen CNC-kone
Hitsauslaitteiden kokoonpanokeskus
CMM-mittauskeskus hitsauslaitteistolle
OHyvä ja koulutettu henkilökuntamme pitää huolen jokaisesta ohjelmastamme. Pystymme täyttämään kaikki asiakkaan vaatimukset ja takaamaan parhaan mahdollisen tyytyväisyyden myös koordinointikoneissamme.
3 KMK-sarjaa, 2 vuoroa/päivä (10 tuntia vuorossa ma-la)
KMM, 3000*1500*1000, Leader KMM, 1200*600*600, Leader sinivaloskanneri
KMM, 500*500*400, kuusikulmainen 2D-projektori, kovuusmittari






