Koska autojen rakenne on monimutkaisempi kuin tavallisten mekaanisten tuotteiden, kokoonpano- ja hitsausprosessi on vaikea ja tuotantomäärä suuri. Erityisesti auton korien valmistus on aina ollut teollisuudenala, jossa on suhteellisen keskittyneitä huipputeknologian sovelluksia. Keskeistä on pääasiassa laajamittaiset hitsausrobotit ja laskimet. Korin hitsauslinja koostuu edistyneistä...automaattiset hitsauslaitteet.   Suurin osa auton korista koostuu metalliosista ja peiteosista sekä erilaisista valmiiksi räätälöidyistä rakenneosista, kuten tuulilasin pilareista, oven pilareista, ovien yläkiskoista, etu- ja takalokasuojista, etu- ja takapaneeleista, yläsuojista jne. Komponentit kootaan hitsaamalla ja niittaamalla, ja hitsaus on välttämätön vaihe auton kokoonpanolinjalla.   Viime vuosina kotimaiset suuret autonvalmistajat ovat pohjimmiltaan ottaneet käyttöönhitsausrobottikorinhitsauslinjoja, ja useat niistä ovat osoittaneet maailman johtavaa teknistä vahvuutta. Näistä roboteista pistehitsausrobotit muodostavat suhteellisen suuren osan. Esimerkiksi Jetta A2 -korin kokoonpano- ja hitsausautomaattilinjalla tulee olemaan yli 60 pistehitsausrobottia käytössä.hitsauspajaFAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.:n   Viime vuosina laserhitsaustekniikka on vähitellen korvannut vastuspistehitsaustekniikan, joka voi periaatteessa täyttää täydelliset vaatimukset autonosien prosessoinnissa. Tämän uuden tekniikan avulla työkappaleiden liitosten välistä liitospinnan leveyttä voidaan pienentää, mikä paitsi vähentää levyjen kysyntää, myös lisää rungon jäykkyyttä. Laserhitsauksessa osien hitsatuissa osissa ei ole periaatteessa muodonmuutoksia, hitsausnopeus on nopeampi eikä hitsauksen jälkeistä lämpökäsittelyä tarvita. Laserhitsauksella on hyvät mahdollisuudet työtehokkuuden, taloudellisuuden, turvallisuuden, lujuuden ja korroosionkestävyyden kannalta. Ja tästä uudesta tekniikasta on tullut myös valtavirran mekaaninen laite teollisessa valmistusteollisuudessa.