TTM-konserni perustettiin vuonna 2011, ja sen tehdasalue on 16 000 neliömetriä ja työntekijämäärämme on yhteensä 320. Olemme ammattimainen leimaustyökalujen valmistaja, ammattimainen työkalujen kiinnitysosien/asemien/kiinnityslaitteiden ja jigien valmistaja sekä ammattimainen tarkastuskiinnityslaitteiden ja mittareiden valmistaja. Tarjoamme kokonaisvaltaista palvelua. Haluamme jakaa tietoa puskurin ulko-osien ominaisuuksista.
 
Auton ulkoisiin osiin kuuluvat esimerkiksi etu- ja takapuskurit. Etupuskuriin sopivia osia ovat konepelti, ajovalot, lokasuojat, alemmat suuntaohjaimet tai muovikiinnikkeet evien asentamiseen. Takapuskuriin sopivia osia ovat tavaratilan kansi, takavalot, sivuseinien ulkopaneelit, alemmat suuntaohjaimet tai muovikiinnikkeet evien asentamiseen, kuten kuvissa 1 ja 2 on esitetty.

valaisinsuunnittelupalvelu

Kuva 1 Auton etupuskurin kokoonpanon ulkonäkökomponentit

kiinnityslaitteiden suunnittelun tarkistaminen

Kuva 2 Auton takapuskurin kokoonpanon ulkonäkökomponentit

Nämä suhteellisen yksinkertaiset sovitussuhteet ovat lähtökohta puskurin kokoonpanon tarkastustyökalujen suunnittelulle, eli sovitusalueen samankaltaisuus mahdollistaa puskurin tarkastustyökalujen suunnittelun standardoinnin; uusien mallien kehityksen kiihtyessä perhekasvoista tulee tehtaan päämoottorisuunnittelu. Suunnittelu on valtavirtaista, erityisesti etu- ja takapuskurin kokoonpano, mikä luo myös hyvän pohjan tarkastustyökalujen suunnittelun standardoinnille.
 
Etu- ja takapuskurin kokoonpanon tarkastustyökalu
Puskurin rakenteellisten ominaisuuksien, piirustusten ja korin suunnittelutoleranssispesifikaation (DTS) vaatimusten mukaisesti etu- ja takapuskurin kokoonpanon tarkastustyökalujen perusrakenne (katso kuva 3) on jaettu viiteen moduuliin.

autoteollisuuden kalusteet

Kuva 3 Puskurikokoonpanon tarkastustyökalun viisi moduulia
 
Etupuskurin tarkastustyökalu: konepellin simulointilohko, ajovalojen simulointilohko, lokasuoja, kiinnitysten paikannus, pyörän aukon simulointilohko; takapuskurin tarkastustyökalu: tavaratilan kannen simulointilohko, takavalojen simulointilohko, sivupaneeli, kiinnitysten paikannus, pyörän aukon simulointilohkot ja niiden moduulien standardointi.
 
Välikomponenttien analogisten lohkokomponenttien standardointi koskee konepellin ja etupuskurin välistä yhteensopivuutta tai tavaratilan kannen ja takapuskurin välistä yhteensopivuutta. Analogisessa lohkossa on kääntyvä rakenne, ja konepelti mitataan muovisella rakotulkilla analogisen lohkon läpi (SAICGM:llä on myös vaihdettava mittauslohko). Etupuskurin tai tavaratilan kannen ja takapuskurin välinen rako on myös kätevä tiedonkeruulle mittauspisteen asettamisen (tuotemittaussuunnitelman mukainen sijainti) ja kokovaatimusten täyttymisen laskemisen avulla.
Tässä on kaikki mitä haluamme jakaa, toivottavasti voimme auttaa teitä kaikkia!