Ajoneuvotarkastustyökalun osien analogisen lohkon tarkkuusvaatimusten lisäksi muiden osien korkeustarkkuuden taataan olevan plus- tai miinus.±0,01 mm, ja muoto voi olla plus-miinus 0,1 mm:n alueella. Kun käytetään painikemekanismia, se käsitellään myös standardin +/- 0,1 mm mukaisesti ja korkeus toleranssin +/- 0,01 mm mukaisesti.

Auton tarkastustyökalun soljen käsittelymenetelmässä on kolme osaa: soljen istuin ja vasen ja oikea symmetrinen solki. Ennen käsittelyä määritetään ensin tulevan materiaalin materiaali ja sitten tulevan materiaalin ulkomuoto, onko siinä 0,3–0,5mm.Jyrsinkoneen määrä alkaa lävistää. Seuraavan prosessoinnin helpottamiseksi on tehtävä referenssipiste. Paikoitustapin reikä koneistetaan 2,5 mm:n poranterällä. Tapin reikä leikataan ja viimeistellään hionnan jälkeen. Kun jyrsinkone on valmis, lähetetään kierretappi. Lämpökäsittely, kovuus on HRC45.° C ~ 48° C, markkinoilla tilattuja vakiokiinnikkeitä ei ole karkaistu. Osien käyttöiän huomioon ottamiseksi kaikki teräsosat karkaistaan ​​ja viimeistellään lämpökäsittelyn jälkeen. Huomaa, että napsautusistuimen ja soljen paksuutta on hienosäädettävä±0,01 MM, ja langanleikkausprosessi on valmis valmistumisen jälkeen. Ura ja napsautusreikä ovat todellisia. Yhdistämistä varten on kiinnitettävä huomiota vastaavaan välykseen. Jotta vasen ja oikea eivät voi täristä yhteistyön päätyttyä, täydellinen napsautusmekanismi on valmis.