Auton katsastustyökalun tuki on hyvin yksinkertaista.Analogisen lohkon suuren tarkkuuden lisäksi kaikissa auton tarkastustyökalun osissa muiden osien korkeustarkkuus on taatusti plus tai miinus ±0,01 mm, ja muoto voi olla plus tai miinus 0,1 mm.Osan puitteissa myös osan rakenne on hyvin yksinkertainen, mikä on yksinkertainen tukiosa.Ennen käsittelyä saapuvan materiaalin materiaali määritetään ensin.Tuki on valmistettu teräksestä ja alumiinista.Asiakkaan tuotteen mukaan Valitse eri materiaalien tukipohja, määritä ensin saapuvan materiaalin mitat käsittelyn aikana ja onko teräksen marginaali 0,3–0,5 mm.

Jyrsinkone alkaa tehdä reikiä.Myöhemmän käsittelyn helpottamiseksi teräksen tukiistukkaan tulee osua vertailupisteeseen.Pohjareiän kohdistustapin reiän tulee olla paikallaan.Jyrsinkone käsittelee tapin reiän ja ruuvinreiän ja lähettää lämpökäsittelyn kierteityksen päätyttyä.Kovuus on HRC45.°C~48°C, yleismarkkinoilta tilatut tukiistuimen vakioosat eivät ole karkaistuja.Osien käyttöiän huomioon ottamiseksi kaikki paksurui-ajoneuvon tarkastustyökalujen teräsosat karkaistaan.Lämpökäsittelyn päätyttyä tukiistuimen korkeus on hiottava hienoksi ±0,01 mm, muoto on ±0,1 mm, tukipinta on viistetty ja profiloitu lankaleikkaus ja NC-työstö.Kun kaikki prosessit on suoritettu, viisteen purseenpoisto on täydellinen.Auton katsastustyökalun nollatarra on käsitelty.