TTM Group China tarjoaa kokonaisvaltaista palvelua autojen leimausmuottien, hitsausjigien ja -kiinnikkeiden sekä automaattisten mittareiden alalla. Meillä on laaja kokemus autoteollisuudesta. Olemme hyväksytty toimittaja useimmille alkuperäislaitevalmistajille (OEM). Tier 1 -asiakkaamme sijaitsevat maailmanlaajuisesti.

Ammattimaisena leimaustyökalujen/muottien valmistajana haluamme jakaa autoteollisuuden leimausmuottien yleisimmät viat ja ratkaisut tuotantoprosessin aikana.

Viat 1. Laipan ja uudelleensytytysosien muodonmuutokset

Laipan ja uudelleeniskun prosessissa työkappaleessa esiintyy usein muodonmuutoksia. Jos kyseessä on ei-pintaisten osien valmistus, sillä ei yleensä ole suurta vaikutusta työkappaleen laatuun, mutta jos muodonmuutoksia esiintyy pintaosissa, niin kauan kuin niitä on vähän, ne aiheuttavat suuria laatuvirheitä ulkonäössä ja vaikuttavat koko ajoneuvon laatuun.

Miksi:

①Levymetallin muodonmuutoksen ja virtauksen vuoksi työkappaleen muovaus- ja laippaprosessin aikana tapahtuu muodonmuutosta, jos puristusmateriaali ei ole tiivis;

②Kun puristusvoima on riittävän suuri, jos puristusmateriaalin puristuspinta on epätasainen ja joissakin osissa on rakoja, edellä mainittu tilanne esiintyy myös.

Miten:

①Lisää puristusvoimaa. Jos kyseessä on jousipuristusmateriaali, voidaan käyttää jousen lisäämismenetelmää. Ylemmän ilmatyynypuristusmateriaalin tapauksessa käytetään yleensä ilmatyynyvoiman lisäämismenetelmää.

②Jos paineen lisäämisen jälkeen esiintyy edelleen paikallista muodonmuutosta, voit käyttää punaista lyijyä selvittääksesi ongelmakohdan ja tarkistaa, onko sideaineen pinnalla paikallisia painaumia. Tässä tapauksessa voit käyttää sideaineen levyn hitsausmenetelmää;

③Kun sideainelevy on hitsattu, se tutkitaan ja sovitetaan muotin alapintaan.

Viat 2. Teräksen leikkaus lohkeili

Muotin käytön aikana useista syistä johtuva teräksen lohkeaminen vaikuttaa työkappaleen laatuun. Se on yksi yleisimmistä korjaustoimenpiteistä muotin korjauksessa. Teräksen lohkeilun korjaamisen vaiheet ovat seuraavat:

①Käytä hitsaukseen sopivaa hitsauspuikkoa. Ennen pinnoitusta on valittava korjauksen vertailutaso, mukaan lukien välyspinta ja ei-välyspinta.

②Merkitse viiva siirtymäkappaletta vasten. Jos siirtymäkappaletta ei ole, vapaa pinta voidaan hioa karkeasti jättämällä kiintopiste eteenpäin;

③Välyspintaa voidaan korjata konepöydällä, ja savea voidaan käyttää apututkimuksiin ja sovitukseen. Ole varovainen korjausprosessin aikana, yritä käynnistää puristin mahdollisimman hitaasti ja säädä muotin korkeutta avautumaan alaspäin tarvittaessa, jotta vältetään teräksen vaurioituminen.

④Tarkista, onko leikkausteräksen reunan välyspinta leikkaussuunnan mukainen.

Yllä oleva on kaikki mitä tarvitset tämän artikkelin jakamiseen, toivomme, että se auttaa lukijoita!