Autoteollisuuden nopean kehityksen myötä ihmisillä on yhä korkeammat vaatimukset autopaneelien toimivuudelle, luotettavuudelle ja esteettisyydelle.I-muotoinen piirtäminen on kriittisin prosessi runkopaneelien muodostusprosessissa.Se, onko sen suunnittelu järkevä, ratkaisee Se vaikuttaa suoraan autojen paneelien ulkonäön laatuun ja uusien mallien kehityssykliin.Siksi,TTManalysoi auton paneelien piirustusprosessia, mikä on hyödyllistä lyhentäähomettasuunnitteluaikaa, parantaa paneelien ulkonäön laatua ja siten parantaa yritysten kilpailukykyä.Tässä artikkelissa esitellään pääasiassa sivuseinän ulkopaneelin piirustusprosessia.

1.1 Yleisesti käytetyt materiaalit sivupaneeleissa

Sivuseinän ulkopaneelin muovausprosessi on yleensä 4-5 vaihetta (ei sisällä aihiota).Nuudelituotteen laadun varmistamiseksi ja virheenkorjauksen vaikeuden vähentämiseksi suurin osa sivuseinistä valmistetaan tällä hetkellä viidessä vaiheessa.Sivuseinän monimutkaisen muodon ja syvän vetosyvyyden vuoksi yleisesti käytetyt levymateriaalit ovat DC56D+Z tai DCO7E+Z+esifosfatointi, jolla on paremmat mekaaniset ominaisuudet, ja materiaalin paksuus on yleensä 0,65 mm, 0,7 mm ja 0,8 mm.Ruosteenesto sekä osien jäykkyys ja muovattavuus huomioon ottaen suositeltava materiaali on DCDC56D+Z/0.7t.Samanaikaisesti sivuoven aukon rajahalkeilulla on suuri suhde huonon materiaalin linjan R-kulmaan.Mitä pienempi huonon materiaalin R-kulma oviaukon kohdalla, sitä helpompi raja halkeaa.

1.2 Sivuseinän ulkopaneelin leimaussuunta

Kokonaisvaltaisesti sivuseinämän ulkopaneelin piirustusprosessin huomioon ottaen sivuseinämän ulkopaneelin meistosuunta on yleensä 8-15° kulmassa ajoneuvon korin Y-suunnan kanssa.

1.3 Lisähuomiota sivuseinän ulkopaneeliprosessissa

1.3.1 Huomiokohdat B-pilarin yläosan lisämuodon asettamiseen

Jäljelle jääneen lihan vetämiseksi B-pilarin yläkulmaan on kaksi asetustapaa.Yksi on piirtää lävistimen jakoviiva lävistimen kulmaan lähelle tuotteen muotoa eli R-tyyppiä.Tämä jäljellä olevan lihan muoto voi heikentää yläkulman sijaintia.Materiaalin paksuutta ja ohenemisnopeutta voidaan säätää halkeilun estämiseksi.Toinen on asettaa rei'itysviivan jakoviiva piirustusrei'ityksen kulmaan lineaariseen muotoon eli suoraksi viivaksi.Tämä jäljelle jäävän lihan muoto voi parantaa yläkulman muovattavuutta ja pysäyttää B-pilarin yläosan pinta on vääntynyt.

1.3.2 Huomioon otettavat seikat prosessin lisämuodon asettamisessa oven aukon kohdalla

Oven aukon jakolinjan tulee muuttua lineaarisesti niin paljon kuin mahdollista, eikä siirtymä saa olla terävä tai kääntyvä

1.4 Vetopalojen asettaminen sivuseinän ulkopaneeleihin

Sivuseinän monimutkaisen muodon vuoksi materiaalin virtauksen ohjaamiseksi tehokkaasti kussakin osassa käytetään yleensä kaksoisripoja.Jotta vetopalo ei ryömiisi tuotteen pintaan ja vaikuttaisi tuotteen ulkonäön laatuun, vetopalon ja tuotteen välistä etäisyyttä kynnyksen lähellä tulisi leventää ja sitten säätää vetopalen asentoa CAE-simulaatioanalyysillä. käyttämällä Autoform-ohjelmistoa.Oviaukon vetopalon tulee olla mahdollisimman sileä ja R-kulman tulee olla mahdollisimman suuri.