Theauto hitsaustelineon sama kuin yleinen hitsauslaite.Sen perusrakenne koostuu myös asemointiosista, kiinnitysosista ja kiinnityskappaleista.Myös asennon ja kiinnityksen toimintaperiaate on sama.Itse auton hitsausrakenteen muodon erityispiirteistä johtuen sen hitsauspuristimella on kuitenkin seuraavat ominaisuudet.

1. Auton kokoonpano- ja hitsauskomponentti on muodoltaan monimutkainen avaruuspintarakenne, ja suurin osa niistä koostuu ohuista levyleimausosista (erityisesti rungosta), jonka jäykkyys on pieni ja joka on helppo muuttaa muotoaan.Hitsattaessa se on sijoitettava muotonsa mukaan, joten sijoituskomponentit Asettelulla on myös tilallisen sijainnin ominaisuuksia.Asemointielementti on yleensä useista osista koostuva asemointikomponentti.

2. Auton osissa on monia ikkunoita, aukkoja ja reikiä, joten nämä osat valitaan usein yhdistetyksi asemointipinnaksi

3. Autojen tuotantoerä on suuri ja hajautetun kokoonpanon aste korkea.Vaihdettavuuden varmistamiseksi on varmistettava, että saman komponenttikokoonpanon, osien ja kokoonpanon kokoonpano- ja sijoitusviittaukset ovat johdonmukaisia ​​ja että niiden on oltava mahdollisimman lähellä suunnitteluviittausta (tilakoordinaattiristikkoviivaa)

4. Autojen korkean tuotantotehokkuuden vuoksi käytetään usein pikakiinnittimiä, kuten manuaalisia saranavipupuristimia, pneumaattisia puristimia ja pneumaattisia vipupuristimia.

5. Autojen kokoonpano- ja hitsauslaitteet ovat pääosin erikoiskiinnittimiä, ja mukana tulevat kiinnikkeet sopivat mekanisoituihin ja pitkälle automatisoituihin autojen kokoonpano- ja hitsaustuotantolinjoihin.

6. Auton korin hitsauksessa käytetään yleensä vastuspistehitsausta ja CO2-kaasusuojattua hitsausta.Hitsauslaitteen tulee olla yhteensopiva hitsausmenetelmän kanssa hitsauksen saavutettavuuden ja kiinnittimen avoimuuden varmistamiseksi.

Joidenkin ulkokorin paneelien, joilla on ulkonäkövaatimukset, pistehitsauspinnassa ei saa olla painaumia.Tuoterakennetta suunniteltaessa tulee harkita hitsauksen suorittamista kiinteällä pistehitsauskoneella.Tarvittavan pinnan tulee olla kosketuksessa alemman elektrodin tason kanssa tai yksipuolinen kaksipistehitsaus on käytössä.Joissakin malleissa käytetään jopa reunaliimaa pistehitsauksen sijasta oven, moottorin kannen ja tavaratilan kannen saumausrakenteessa tuotteen ulkonäön laadun ja korroosionkestävyyden parantamiseksi.