Autojen paneelit ovat muodoltaan monimutkaisia ​​ja vaativat korkeaa pintalaatua.Käsitellä korkealaatuisia leimausosia vähitenhomettaKustannuksella ja vähiten laitteistoilla on tarpeen laatia kohtuullinen ja laiha prosessisuunnitelma, jolla on korkeat vaatimukset käsityöläisten toimintatasolle.

Kansien luokitus

Toiminnan ja sijainnin mukaan luokiteltuna se voidaan jakaa kolmeen luokkaan: ulkoiset peiteosat, sisäiset peiteosat ja rungon peiteosat.Ulkoverhouksen ja runkoverhouksen ulkonäön laadulle on asetettu erityisvaatimuksia, ja sisäverhouksen muoto on usein monimutkaisempi.

Teknisten ominaisuuksien mukaan ne luokitellaan seuraavasti:

(1) Kansi, joka on symmetrinen tasoon nähden.Kuten konepelti, kojelauta, takapaneeli, jäähdyttimen kansi ja jäähdyttimen kansi jne. Tämäntyyppiset suojukset voidaan jakaa edelleen matalasyvyisiin ja koveraan kaareviin, tasalaatuisiin ja monimutkaisiin muotoihin, suuriin syvyyseroihin ja monimutkaisiin. muotoisia ja syvällisiä.

(2) Epäsymmetrinen kansi.Kuten autonoven sisä- ja ulkopaneelit, lokasuojat, sivupaneelit jne. Tällainen kansi voidaan jakaa matalaan ja suhteellisen tasaiseen, tasaiseen syvyyteen ja monimutkaiseen muotoon sekä syvään.

(3) Kansi, joka voidaan kaksinkertaisesti leimata.Ns. kaksoisleimaus tarkoittaa sitä, että vasen ja oikea osa muodostavat suljetun osan, joka on helppo muodostaa yhden henkilön toimesta, ja se tarkoittaa myös puolisuljettua kantta, joka muuttuu katkaisun jälkeen kahdeksi osaksi.

(4) Osien peittäminen laippatasolla.Esimerkiksi korin oven sisäpaneeli, laippapinta voidaan valita suoraan sidepinnaksi.

(5) Puristettujen ja muotoiltujen osien peittäminen.Edellä mainittujen peiteosien prosessikaaviot ovat erilaisia, ja muotti Myös suunnittelurakenne on hyvin erilainen.