Tarkastustyökalu tukee koko tarkastustyökalua ja on sen perusta. Sen perusvaatimus on sen lujuus ja vakaus. Se toimii myös liikuteltavan tarkastuskiinnikkeen kannattelijana. Suuret tarkastustyökalut valetaan yleensä kokonaiseksi rungoksi ja jalustaksi, mikä vaatii liikuteltavan rullan asentamisen jokaiseen neljään kulmaan. Täydellinen "perustus" sisältää pohjalevyn, rungon ja rullan, joista pohjalevy on välttämätön. Pienemmät tarkastustyökalut ovat myös hyödyllisiä, koska ne on hitsattu teroituskehykseen kevyesti ja kätevästi. LISÄVAATIMUKSET - Kaikentyyppisiä pulttiliitoksia pohjalevyyn varten on käytettävä riittävän lujia jousialuslevyjä.

Jos kiinnityslaitetta käytetään vain kokoonpano-osien tarkastukseen, runko voi olla jaetun pylvään muodossa. Pohjalevyyn liitettäessä käytetään ruuvirunkoa, ja pohja on yleensä valmistettu alumiiniseoksesta, jolla on korkea työstötarkkuus. Shanghain Volkswagen suosittelee yleensä kotimaista: GBZL101. Materiaali on lämpökäsiteltävä, kuten jännitystenpoisto: pienikokoisessa mallissa käytetään alumiiniseoksesta valmistettua pohjalevyä.

Se voidaan jakaa myös havaitsemisosiin (kuten toiminnallinen pinta) ja ei-havaitsemisosiin (kuten ei-toiminnallinen pinta). Autojen sisä- ja ulkoverhoiluosilla, erityisesti muoviosilla, on monimutkainen avaruuspinta ja enemmän paikallisia ominaisuuksia, huono jäykkyys ja muut ominaisuudet, jotka johtavat sijoitteluun, tukemiseen ja kiinnittämiseen, joten työkalun muoto-osan suunnittelu on erittäin tärkeää. Kun työkalun rungon suunnittelu on valmis, pohjakokoonpanon sijainti ja koko määritetään työkalun rungon mukaan, ja muoto-kortti asetetaan testattavaan avainosaan.

Tyypin runko-osan materiaaliksi suuren testauslaitteen tulisi käyttää hartsimateriaalia (teknistä muovia), jota voidaan käsitellä, ja pienen testauslaitteen tulisi käyttää alumiiniseosta.
Kiinnityslaitteiden suunnittelun pääkohdat.

Ennen tarkastustyökalun suunnittelua on tärkeää tutkia huolellisesti tuotepiirustukset, ymmärtää perusteellisesti osien koot ja yhteensopivuusvaatimukset. Jos mahdollista, on tärkeää tutkia huolellisesti näytteet ja näyteautot sekä tarkastettujen osien sisäinen rakenne ja niiden ulkoiset koordinaatiosuhteet, jotta saadaan selkeä käsitys ytimestä. Nykyaikaisen mittaustyökalun rakenne on otettava täysin huomioon suunniteltaessa sitä mittaustukena (mittaustuki on eräänlainen aputuki mitattaessa osia koordinaattimittauskoneella). Mittaustyökalun ja mittaustuen yhdistäminen yhdeksi työkaluksi voi tehokkaasti säästää valmistuskustannuksia.

Periaatteessa työkaluun asetetun havaitun osan sijainnin tulee olla yhdenmukainen sen sijainnin kanssa kappaleen koordinaatistossa, ja mittaviitteen tulee olla kappaleen koordinaatistossa. Varmista, että pohjan referenssitasoa ja -reikää voidaan helposti käyttää kappaleen koordinaatiston kanssa yhdenmukaisen referenssikoordinaatin määrittämiseen, eli että referenssitason/reiän merkitsemät koordinaatit ovat kappaleen koordinaatistossa olevia arvoja. Työkalun runko ja pohjalevy on merkittävä 100 mm:n välein X-, Y- ja Z-suunnissa.

Hyvän työkalusuunnittelijan tulisi pystyä tiivistämään ja ymmärtämään. Vertauksena voidaan todeta, että olipa kyseessä mittakiinnike tai kapea mittauslaite, niiden rakenteellinen suunnittelu muistuttaa jossain määrin kiinalaista kalligrafiaa. Kiinalaisessa kalligrafiassa kiinnitetään huomiota valkoiseen kankaaseen, oikeaan paksuuteen, tasaiseen levitykseen, symmetriaan, vasemman ja oikean tasapainoon, yleiseen koordinaatioon ja yleiseen kauneuteen. Tämän tulisi päteä myös kiinnittimien suunnitteluun. Autonosien tuotannossa varmistetaan auton kokoonpanon turvallisuus ja käsittelynopeus sekä parannetaan auton osien laatua.